Что будет, если во время движения включить режим P или R?

Хотя бы раз каждый водитель размышлял над тем, что может произойти, если на авто по случайности запустить режим парковки прямо на дороге, или же вовсе активировать заднюю передачу. Проверять последствия намеренно редко кто решается. Однако подобные случаи иногда происходят совершенно неожиданно. Ведь во время поездки всегда остается риск запутаться и угодить не в тот паз.

Надежная защита «автомата»

В большинстве своем, автоматика заранее наделена специальными блокираторами, которые обеспечивают комплексную защиту от ошибок в эксплуатации. Таким образом, даже если водитель случайно переместит селектор не туда прямо во время движения, никаких серьезных последствий не будет. Подобная оплошность может произойти на грунтовке или же просто на плохой дороге, когда плавный ход авто нарушен и легко по случайности ошибиться. Однако электроника не запустит программу заднего хода. Электронный блок в этом случае не передаст команду клапанам гидроблока, и проблем не возникнет.

Если же говорить о ручной коробке передач, в теории попытка запуска заднего хода может случиться по неосторожности. На большинстве пятиступенчатая МКПП положение R располагается после самой высокой скорости. Казус может произойти в ходе понижения скорости с пятой на четвертую. В этот же момент автомобиль начинает издавать такие редкие и неприятные звуки, что селектор поневоле возвращается в нужное положение.

Чтобы активировать задний ход, необходима синхронизация двух видов – промежуточного и выходного. Сцепление и передача момента выполняется специальными шестернями. При вращении на высокой скорости зафиксировать между валами шестерни не получится. Однако именно в этот момент раздастся громкий скрежет, свидетельствующий о том, что что-то пошло не так. Чтобы действительно активировать задний ход, потребуется сначала остановить валы.

Случайная мгновенная поломка 

Автоматике все же можно ненароком нанести серьезный ущерб – если в неподходящий момент запустить режим парковки. Он запускается при участии механического привода, без содействия электроники. Таким образом, при попытке фиксатора ухватиться за вал, детали начнут нагреваться и крошиться. В трансмиссии окажется много стружки, и придется ехать на СТО.

Но из каждого правила бывают исключения. Так, у некоторых моделей авто фиксаторы достаточно прочные для того, чтобы застопорить вал и заблокировать колеса.

К примеру, это модели таких марок автомобили, как:

• Citroen.
• Jeep.
• Hyundai.
• Kia.
• Mercedes-Benz.
• Mitsubishi Dodge.
• Nissan.
• Peugeot
• Renault.
• Volkswagen.

Авто будет двигаться по инерции, до полноценной остановки. Это крайне опасно, в особенности на авто с передним приводом, ведь транспорт становится неуправляемым. Хотя понятно, что случайностей на дороге не избежать, рекомендуется все же проявлять больше бдительности в процессе переключения скоростей, независимо от КПП.