Как правильно сдать эстакаду на экзамене в ГИБДД: полезные советы

«Эстакада» или иначе «горка» — непростая, но очень важная часть практического экзамена. Важно четко соблюдать последовательность действий и двигаться по наклонной с минимальным откатом. Освоив это упражнение, можно стабильно передвигаться по возвышению даже в условиях плотного трафика, когда места для маневров практически не остается. 

Универсальная схема сдачи эстакады

Этой последовательности действий можно придерживаться, вне зависимости от того, какая на авто установлена КПП:

1. По сигналу экзаменатора затормозить у линии старта.
2. Не спеша въехать на возвышение и остановиться у первой стоп-полосы, стараясь не пересекать ее.
3. Перевести авто на ручной тормоз и убрать ногу с педали тормоза.
4. После этого примерно в 30 см от заднего бампера будет установлена разметочная стойка для контроля. Продолжать движение можно только по сигналу экзаменатора.
5. Далее требуется выжать сцепление и понемногу жать на газ, пока тахометр не покажет 3 тыс. оборотов. После нужно зафиксировать педаль в заданном положении и не убирать ногу.
6. После можно начать понемногу отпускать сцепление, чтобы показатель тахометра упал до 1,2 тыс. оборотов. Как и на предыдущем шаге, нужно зафиксировать педаль и не убирать ногу.
7. Авто можно снять с ручного тормоза. Если все сделано правильно, авто не спеша двинется вперед.
8. Подобравшись ко второй стоп-линии, нужно затормозить так, чтобы не пересечь ее габаритами, но в то же время, чтобы расстояние до нее не превышало 1 м.

Проблемы, с которыми можно столкнуться, и их решения

 Хотя эстакада может на первый взгляд показаться простой частью экзамена, будущие водители нередко сталкиваются с разного рода сложностями. Будет полезно узнать о них заранее, чтобы успеть среагировать своевременно:

• Двигатель заглох на возвышении. Такую ошибку можно допустить только дважды. Нужно просто завести машину снова и продолжить движение.
• Происходит откат назад. Следует быстро надавить на тормоз, зафиксировать авто стояночным тормозом и затем двигаться дальше.
• Остановка слишком далеко от последней стоп-линии. Достаточно проехать недостающий отрезок пути на первой передаче.

Еще один полезный совет: останавливаясь, а затем вновь начиная движение на подъеме, рекомендуется использовать именно ручник. Такой подход позволит избавиться от проблемы со скоростью реакций.

Важно помнить, что за ошибки во время экзамена происходит начисление штрафных баллов. При определенном их количестве экзамен считается проваленным. Вот почему необходимо сохранять спокойствие и быть последовательным. Экзаменатор следит не только за правильностью действий, но и за тем, насколько уверенно ученик ведет себя за рулем.

Каких ошибок важно избегать

В процессе прохождения эстакады можно без серьезных последствий допустить максимум две мелкие ошибки. К примеру, это задевание разметочной стойки или полная остановка мотора. Грубой же – считается промедление на старше свыше чем на полминуты, а также откат больше чем на 30 см. Также сюда можно отнести пересечение разметки и стоп-линий габаритами.