Как прогревать машину весной

Весна – обманчивое время года. Даже если в течение дня уже достаточно тепло, утром и вечером температура все еще может снижаться до нуля градусов или даже ниже. Автошкола «Главная дорога» предупреждает: низкая температура охлаждающей жидкости и масла – повод выполнить прогрев автомобиля. Запускать двигатель без этой предварительной подготовки нежелательно. Подробнее об этом далее.

Зачем выполнять прогревать машины весной

Часто водители уверены, что в этой процедуре нет никакого смысла, однако это ошибочное мнение. Даже если утром уже тепло, не стоит забывать, что ночью все еще было холодно. Поэтому масло становится более густым, а некоторые узлы не могут сразу начать работать как надо. Если дать мотору нагрузку сразу после запуска, это ускорит не только его износ, но также КПП и прочих деталей. Также стоит обратить внимание на повышенную влажность – по утрам на стеклах и кузове может образовываться конденсат. Прогрев позволит улучшить обзор и вместе с тем повысить безопасность на дороге. Некоторые водители не занимаются прогревом машины, считая, что это хлопотно и занимает много времени. На самом же деле в среднем достаточно буквально пары минут после запуска двигателя. Этого времени обычно вполне хватает для стабилизации оборотов и нормальной циркуляции масла. Если же на улице холодно, не лишним будет дать своему авто еще немного времени. Но все же, в общей сложности, не дольше пяти минут. Слишком долгая работа мотора на холостом ходу не только не принесет пользы, но и впустую расходует горючее. 

Ключевые особенности прогрева

Оптимальный алгоритм для прогрева в весеннее время года такой:

1. Осмотреть машину.
2. Повернуть ключ во второе положение.
3. Подождать, пока запустится кондиционер.
4. Можно заводить двигатель.

Когда стрелка тахометра подскочит к отметке 1100 оборотов, это будет означать, что масляный насос уже пустил смазку по каналам. На весь процесс уходит всего до трех минут, но они критически важны для правильной работы автомобиля. Когда мотор, трансмиссия и турбина получили достаточное количество масла, обороты холостого хода снижаются примерно до отметки 800. Только теперь можно начинать движение. Однако это не значит, что можно резко двигаться с места. Рабочая температура охлаждающей жидкости – 90 градусов, что явно выше, чем на улице. Поэтому следует дать время мотору прогреться. Старт должен быть плавным, а движение равномерным. Стрелка тахометра не должна подниматься выше показателя в 3000 оборотов. Это займет еще минут пять, но после можно уже не бояться ускорить ход.

Бензиновый мотор и дизельный: разница в прогреве

Разница действительно имеется. В то время как машинам на бензине хватает совсем короткого времени для начала движения, дизельному авто придется дать немного больше, ведь они прогреваются медленнее. В особенности, если на улице прохладно. Однако, в обоих случаях это не занимает действительно много времени. Поэтому, даже во втором случае нет смысла перегружать двигатель долгим холостым ходом. Так или иначе, прогрев потребует недолгого ожидания, но при этом поможет сократить износ деталей автомобиля, снизить расход горючего и повысить безопасность поездки.