Работа над ошибками: водительские приёмы с опытом

Для отличного водителя недостаточно просто получить права, важен еще и опыт. Специалисты автошколы «Главная дорога» расскажут о ключевых приемах, которые используют автолюбители, просидевшие за рулем уже не один год. Знание этих нюансов будет полезным, чтобы получать максимум удовольствия от процедуры вождения, а также сделать его безопасным.

Прогрев вариатора по правилам

Сегодня на автостраде все больше машин с вариаторами, однако не всем известно как правильно с ними обращаться. Его следует обязательно прогревать, прежде чем трогаться с места. Как – зависит от модели КПП:

с гидротрансформатором;
с фрикционными дисками.

В первом случае можно прогревать как обычную автоматику: перевести селектор в положение D, зажать тормоз и пару минут подождать. Во втором – потратить время и прогреть двигатель, пока он не потеплеет.

Выезд с заснеженного двора

Если пришлось оказаться в подобной ситуации, действовать нужно аккуратно, двигаясь взад-вперед, понемногу раскатывая себе путь. При этом важно следить, чтобы авто не закапывалось в снег. Способ не самый быстрый, но зато неизменно надежный.

О движущихся тенях

Они – верные помощники в начинающейся темноте. Если тени других авто, припаркованных рядом, движутся, значит их освещают фары машины, которая тоже движется. Скорее всего она близко. Поэтому, прежде чем выезжать со двора или въезжать в очередной поворот на дороге, важно убедиться, что маневр полностью безопасен.

Если авто заднеприводное

Водить такие модели непросто, в особенности в зимний период. Не нужно выворачивать передние колеса до упора – это частая ошибка. Нужно выровнять их и проехать вперед хотя бы несколько сантиметров, используя задние колеса как толчок. Затем можно задействовать руль и продолжить движение.

Торможение на «автомате»

Все, что требуется – просто отпустить педаль газа. Бортовое управление посчитает, что необходимо активировать режим торможения мотором и автоматически снизит передачу. Такой вариант вполне безопасен, однако при наличии вариаторов будет не так эффективен.

Безопасный проезд трамвайных путей

Железные рельсы не стоит недооценивать, в особенности в зимний период. Нельзя останавливаться на них или разгоняться. Проезжать трамвайные пути следует аккуратно, почти не касаясь ни газа, ни тормоза. Разумеется, предварительно убедившись, что перемещение авто не помешает проезду рельсового транспорта.

Определение безопасной дистанции

Делать это будет правильнее в секундах. Следует запомнить правило: две секунды для лета и шесть – для зимы. Ориентируясь на столбы освещения, можно засечь дистанцию, которую преодолевает машина впереди за это время. Затем следует проверить, получается ли добраться на своем авто до точки отсчета. Если да – дистанция маленькая.

Опасность черного льда

Зимой нередко можно встретить «черный лед». Он лежит тонким слоем, поэтому не просматривается на асфальте, что может создать аварийную ситуацию. Попав на него, лучше будет убрать ногу с педали газа, чтобы авто затормозило самостоятельно. Это наиболее безопасный выбор торможения. При этом не рекомендуется выезжать к обочине, если на земле лежит рыхлый снег. Последствия могут быть непредсказуемы.

Еще больше полезных советов можно узнать на занятиях у опытных специалистов в автошколе «Главная дорога».